裁员、破产、股价重挫 全球航空业复苏或需两到三年-世界美女

裁员、破产、股价重挫 全球航空业复苏或需两到三年 时间:2020年05月30日 14:37:16

裁员、破产、股价重挫 全球航空业复苏或需两到三年

林智杰指出,为了应对疫情冲击,航空公司先是把该停飞的航线航班停飞,特别是削减以前不赚钱的航线航班,以求“止血”;其次就是抓住市场机遇,比如做“客改货”业务,当前货运市场需求增长,运价也有两三倍的涨幅,所以这个时间抓住市场机遇,多飞一班就多赚一班;第三就是争取政府支持,靠自己是没办法迈过难关的,因此会寻求贷款、补贴、注资等支持。但是如果上述“自救”措施收效不明显,就只能降薪裁员。但这些措施没法帮助航空公司恢复盈利,只是为了让航空公司活下去,“撑”到疫情结束,就是胜利。

林智杰告诉新京报记者,此次新冠肺炎疫情对民航业的影响要远远大于“非典”,这是全球已经达成的共识。“非典”结束后两个月,市场就出现了反弹,甚至有报复性增长,但此次疫后复苏会是更加缓慢、滞后的过程,可能需要两到三年的时间,报复性增长的难度也比较大。和“非典”相比,此次疫情对全球经济造成的影响更大,甚至有“伤筋动骨”的冲击。企业破产、裁员之下,导致一些工作岗位流失,商务出行和旅游出行的需求都会很低,所以市场恢复需要比较长的时间。其次,各国的检疫隔离政策不同,也令航空业的复苏可能需要更长的时间。

疫情之下,航空股股价也大幅下跌。今年2月14日至5月28日,美国航空、美联航股价下跌幅度均超过了60%,达美航空跌幅超过50%。今年5月,巴菲特宣布旗下伯克希尔哈撒韦公司退出在美国四大航空公司的所有投资,伯克希尔哈撒韦公司是达美航空的最大股东、美联航和西南航空的第二大股东,也是美国航空的第三大股东。

近期,随着疫情形势好转,航空公司在“自救”之际,开始恢复部分航线航班,其中也包括往来中国的航班。需求的回暖给“寒冬”中的航空业些许信心,但国际航协的预测和专家均指出,此次疫情给航空业造成的创伤,在短时间内仍难以恢复。

民航专家林智杰告诉新京报记者,此次全球民航业有很多航司遭受巨大冲击,乃至申请破产保护,原因首先是在公共卫生事件面前,民航业首当其冲,因为减少传染就需要隔离、减少人员流动,航司的航班就会停运。数据显示,疫情比较严重的时期,航空公司旅客人数同比下滑80%-90%,影响巨大;其次,民航业本身波动性比较大,包括油价的波动,汇率的波动,地缘政治的影响,都会显著影响航空公司的效益。

目前,即便是汉莎航空、法荷航以及美国三大航司这样的全球大型航司,也不得不通过政府财政援助纾困。5月25日,汉莎航空与德国政府在经历“拉锯战”之后,达成了90亿欧元纾困协议,代价是德国政府将取得汉莎航空至少20%的股权,并计划在2023年年底出售,此外还将任命两个董事会席位;4月14日,包括美国航空、美联航、达美航空在内的美国主要航空公司以不裁员、维持最低运营等条件,换来了政府的上百亿美元援助。据国际航空运输协会的数据,航空公司已从政府获得了超过1200亿美元的财政援助。

部分航线恢复,行业复苏仍需两三年

航司面临破产,股价下跌60%

根据公开报道,5月26日,拉丁美洲最大的航空公司LATAM Airlines在纽约申请破产保护;5月27日,泰国中央破产法院受理了泰国国际航空公司申请破产重组案件,而泰国国际航空公司是泰国最大的航空公司;5月10日,拉美第二大航空公司哥伦比亚航空向法院提交破产计划;4月7日,澳大利亚第二大航空公司维珍航空进入破产管理程序;3月初,英国低成本航空公司Flybe宣告破产,此前Flybe本身就面临不小的现金流压力,疫情的冲击更是雪上加霜。

3个月消耗600亿美元,现金流紧张

随着疫情好转,5月以来,一些国家和地区逐渐放宽隔离政策,部分航班航线也陆续恢复。6月1日起,香港国际机场的乘客转机服务将适度恢复;新加坡从6月2日也将逐步允许旅客在樟宜机场转机;据路透社消息,沙特阿拉伯的航空公司准备从5月31日起恢复部分国内航班;韩国低成本航空公司Jin Air表示,将从下个月起恢复五条国际航线;汉莎航空将从6月中旬起恢复飞往20个目的地的航班;土耳其航空将于6月起恢复运营;据欧洲时报报道,瑞安航空将从7月1日起恢复40%的航班。

裁员、破产、股价重挫 全球航空业复苏或需两到三年

需求的回暖给了“寒冬”中的航空业信心,但此次疫情给航空业造成的创伤在短时间内似乎难以恢复。旅客数量仍旧处于低位、航班恢复有限,航空公司的收入也难以回到疫情前水平。据国际航协的预测,在2023年之前,航空客运需求不会超过2019年的水平,尤其是长途航线和国际旅行受到的影响最为严重。

另外,林智杰指出,对于航空业这种重资产行业来说,航空公司的固定成本比较高,没有航班即没有收入。与此同时,还需要支付飞机折旧、飞机租金、员工工资等固定成本,这些开销大概占总成本的一半。所以,尽管旅客量下降、航班及收入锐减,航司依旧需要支付高额成本,导致巨亏。国际航协的数据显示,仅2020年第二季度,航空公司就将消耗600亿美元现金,国际航协总经济师布赖恩·皮尔斯在今年4月表示,超七成航企手头现金不足以负担3个月固定成本开支。

新京报讯(记者 王胜男)受疫情冲击的全球航空业依旧被阴霾笼罩。据国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)发布的报告,全球倒闭的航空公司数量正在增长,2020年第二季度,航空公司将消耗600亿美元现金,包括汉莎航空、法荷航集团等航空公司巨头也纷纷向政府求助,航空业成为受疫情影响最严重的行业之一。

对于缓解现金流紧张问题,直接的财政救助是航司的救命稻草,但也给航司带来了后续的债务压力。在各国政府承诺向航空公司提供的1230亿美元财政援助中,有670亿美元需要偿还。据国际航协估计,到2020年年底,全球航空业债务将高达5500亿美元,比年初增加了1200亿美元,增长28%。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示,政府施以援手,行业得维持运转,但下一个挑战将是避免航司在高额负债下深陷泥沼。

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其中,一些航司也在计划恢复中国航线。比如日航6月1日-30日,将执行成田-大连航线;全日空6月16日-30日,将执行东京成田-上海浦东航线;6月7日起,新加坡酷航恢复新加坡-广州航线;卡塔尔航空宣布将在6月底前恢复80个航点,包括北上广与香港;英国航空计划在6月恢复部分飞往中国香港的长途航班。

疫情之下,在采取停飞、裁员、降薪等“自救”措施后,部分航司仍没有逃过破产的命运。国际航协的报告显示,全球倒闭的航空公司数量正在增长,在政府没有快速响应或资金有限的国家,已经有航司破产,例如澳大利亚、意大利、泰国、土耳其和英国。

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  • 甘肃戈壁蜜瓜“直播”助农“内育外引”持久扶贫消费

    中新网兰州5月30日电 (邓晓旭 马晶晶 石金峰)“瓜州瓜州,裁员、破产、股价重挫 全球航空业复苏或需两到三年专门产蜜瓜的地方。现在我在瓜州县广至藏族乡戈壁农业扶贫产业园的大棚里,观看直播的老铁们点小黄车就能购买到香甜可口的瓜州蜜瓜了。”近日,甘肃省酒泉市瓜州县金麦穗农副产品农民合作社负责人连军携手甘肃“网红主播”高火火亮相直播间。此次直播4个小时30分钟,吸引40.3万人次参与互动,线上累计销售瓜州蜜瓜13400斤、人参果500斤。“在祁连冰川雪水的滋润下,瓜州蜜瓜质脆味美、香甜可口、清爽宜人。“在‘青春扶贫·能量助农’直播间里,瓜州县政府副县长马宗岭介绍瓜州蜜瓜,瓜州被认证为全国绿色食品原料标准化生产基地”。图为直播下单的瓜州蜜瓜装箱邮寄。 朱丹丹 摄在此次直播活动中,瓜州县融媒体中心主任洪福在直播间里热情献唱,瓜州团县委书记王欢更是在直播间跳起孔雀舞推介瓜州蜜瓜,并与网友们积极互动。“看你们唱唱跳跳真开心,必须支持瓜州蜜瓜,我的钱袋子保不住了。”有网友在评论区打趣道。比起网红直播带货,当地干部走进直播间客串带货主播更有说服力和公信力。在前期接洽过程中,瓜州县金麦穗农副产品农民合作社逐步探索“网红经济”助力消费扶贫全新模式,党政官员直播秀“云端”,为瓜州农产品(000061,股吧)打出“买的放心、吃的安心”的“活招牌”。借助互联网“东风”,种植户的蜜瓜大棚成了直播间,让数万网友知晓。“马县长和高火火来到我们棚里现场采摘装箱,直播期间卖出了500多单!”瓜州县广至藏族乡种植户赵文玉说。在此之前,赵文玉的蜜瓜受疫情影响销售受挫,在乡上帮扶干部“牵线搭桥”下,联系到瓜州县金麦穗农副产品农民合作社负责人连军。“直播带货是大趋势,去掉中间商利益差,现场采摘装箱,既帮助农民解决卖难问题,也让网友买到物美价廉的农产品。”连军说。据了解,瓜州县金麦穗农副产品农民合作社成立于2015年,主要通过线上线下销售瓜州农特产品。随着“直播带货”兴起,合作社开始探索“政府+合作社+农户(基地)”模式,邀请“网红”直播带货,通过网络扶贫方式拓展销售渠道,打通农产品销售的“最后一公里”,让更多优质农产品走出去。“通过尝试各种有效方式帮助家乡发展,也希望能与政府一起树品牌。”连军说,看似线上吆喝,体现的却是“互联网+农业”碰撞出的新发展理念。“青春扶贫·能量助农”直播活动虽已结束,但网友的购买热度未减,仍不断有网友咨询、下单。“既是合作,更是学习。从具有一定粉丝量的网红身上吸取经验,通过‘内育外引’为下一步培养本地网红奠定基础。”连军说。直播结束后,连军和合伙人年晓明马上注册成立文化传媒有限公司,挖掘、孵化、培育更多能够长期推介本地农特产品的“网红主播”。近年来,瓜州县将电商扶贫、消费扶贫纳入扶贫开发工作体系,结合农业农村经济社会发展特点,因地制宜探索适合瓜州实际的电子商务发展路径。目前,瓜州县已建成乡村电商服务站点线上交易额实现1388.83万元,同比增长56.05%。接下来,瓜州将逐步完善电商人才培训、农产品销售和农村物流等服务体系,向农民普及电商知识,鼓励一批新型农民勇当“网络主播”,挖掘培育乡村青年网红直播人才。(完)

  • 25年后T+0重回A股?上交所重磅发声!或在科创板率先尝试 券商板块直接受益

    财联社(上海,裁员、破产、股价重挫 全球航空业复苏或需两到三年研究员 王天勇)讯,时隔25年,T+0这次真的要重回A股?上交所研究引入T+0交易29日晚间,上交所就2020年全国两会期间代表委员关于资本市场的建议回应称,《上海证券交易所科创板上市公司股东以非公开转让和配售方式减持股份实施细则》已结束公开征求意见,正根据征求意见抓紧推进规则落地和业务方案落实。“制度供给”方面,上交所将加大股权激励制度的适应性,大幅提升科创公司对人才的吸引力;适时推出做市商制度、研究引入单次T+0交易,保证市场的流动性,从而保证价格发现功能的正常实现。这是科创板运行以来,上交所首次对T+0交易制度进行回应。去年3月1日,科创板相关业务规则和配套指引亮相,并没有包含“T+0”交易制度。不过,接近上交所的人士表示,T+0目前只是在研究阶段,并非立刻实施,不必过度解读。何谓单次T+0所谓“单次T+0”,即日内买入后可卖出,或日内卖出后可再行买入,两个方向均限操作1次。目前沪深两市的股票交易制度中,卖出股票后的资金已经可再度买入股票(限1次),但买入后不可卖出,“单次T+0”在现有卖出-买入后是否可以再度卖出,需要规则进一步明确。事实上,A股历史上曾经实施过T+0制度。1992年12月24日,上交所率先对A股和基金推出了T+0规则,2个月时间上证指数涨幅超100%。1993年11月,深交所也取消T+1,实施T+0。到了1995年,基于防范股市风险的考虑,沪深两市的A股和基金交易又由T+0回转交易方式改回了T+1交收制度。解读:A股市场已逐渐成熟 全国政协委员、中央财经大学金融学院教授贺强日前表示,科技创新公司不确定性强、风险大,科创板试点注册制风险也很大,宽出宽入。风险大的市场,应该推出T+0交易。T+0交易最大一个特点就当日可以止损。前海开源杨德龙认为,之前市场呼吁的将T+1改为T+0一直以来有各种争议。现在A股市场的成熟度越来越高,未来会不会改成T+0,这也值得留意。中航证券指出,T+0和T+1各有利弊,如何选择很大程度上取决于市场环境。上世纪90年代初我国A股市场显然不具备实施T+0的条件。而目前我国A股市场的制度体系日趋完善,而继续深化市场化改革和对外开放需要交易制度方面的管制进一步放开。中航证券研报建议,再次考虑实施T+0制度的时机或已成熟,监管方面出于审慎考虑可以采取分步实施的方式,如先对T+0交易实施较高的参与门槛、在上证50大市值低估值成分股率先试点等。券商板块或将直接受益如果实施T+0,直接受益的将是券商板块,其意味着佣金将有所增加,从而净利润有望出现进一步增长。数据显示,华泰证券(601688,股吧)2019年经纪业务净利40.91亿,排名第一;广发证券(000776,股吧)39.20亿,排名第二;中国银河(601881,股吧)34.85亿,排名第三。昨日尾盘,券商股走势似乎也印证了这一观点,天风证券和中国银河收盘最后一分钟涨速分别达0.92%以及0.82%。天风证券 中国银河

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  • 金、银骆驼的文物价值(考古进行时)

    图为秦始皇帝陵外城西侧陵区出土的金骆驼裁员、破产、股价重挫 全球航空业复苏或需两到三年。  秦始皇帝陵的布局一直是大家关心的。秦始皇帝陵博物院从2011年开始,对秦始皇帝陵外城西侧的陵区展开详细的考古调查与勘探工作,勘探面积50余万平方米。发现9座大型墓葬,自东向西一字排开。其中靠近陵园的4座墓葬为中字形,稍远的5座为甲字形。这是目前秦陵地区发现的规模最大、布局规划最清楚的一组高等级墓葬。  为了明确其内涵、性质与年代,探寻与秦始皇帝陵的关系,秦始皇帝陵博物院于2013年经国家文物局同意,对其中的一号墓进行了持续性考古发掘。根据墓葬所处位置、形制及出土物来看,一号墓时代应在秦统一之后,属于秦代墓葬。墓葬采用壕沟及自然河流合围,形成相对独立的墓园,墓主与秦始皇关系密切。  一号墓是目前考古发掘的秦代规模最大、等级最高、保存最完好的大型墓葬,填补了秦代高等级贵族墓葬考古的空白,是秦始皇陵考古工作的又一重大收获。一号墓的发掘,为秦始皇帝陵乃至中国古代陵墓制度研究提供了新资料,为秦汉时期陵墓制度的发展演变提供了关键性依据,是中国古代国家制度从血缘政治转向地缘政治、从封国走向帝国的重要考古资料证明。  一号墓出土的许多器物改变了我们以往的很多认识。“乐府”铭文,为秦陵地区发现的第二例。铁甲,为秦代首次发现。金属质地的乐舞百戏俑、骑马俑、马、猎犬等多为首次面世,开创了以小型乐舞百戏和动物等生活气息深厚的组合俑来随葬的先例,为我们展示了除秦兵马俑之外的另一个丰富多彩的世界,是研究秦代贵族日常生活和丧葬习俗的珍贵资料。  之前我们在战国时期的湖北江陵望山2号楚墓中,出土了一件人骑骆驼铜灯。铜灯由上下两部分组成,上方是灯盘和灯柱,下部是方座。方座上骆驼四脚站立,昂首垂尾,驼峰中坐一人,两腿夹住骆驼,两手举着灯柱,造型别致,制作精巧。这说明楚国对骆驼已经有所认识。在新疆维吾尔自治区博物馆也曾看到交河故城出土的一对骆驼金饰。  秦始皇帝陵外城西侧的陵区出土的金、银骆驼是目前国内所见最早的单体金、银骆驼,为研究汉代丝绸之路开通以前的文化交流提供了重要实物材料。汉代以后,尤其是唐朝,胡人牵引满载货物的骆驼便成为唐三彩最常表现的主题。  (作者单位:秦始皇帝陵博物院)

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